Cеминар с участием перевозчиков пассажиров автомобилями-такси.

Филиалом Транспортной инспекции по Гомельской области, совместно с инспекцией Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь по Гомельской области, проведен семинар с участием перевозчиков, осуществляющих деятельность по перевозке пассажиров автомобилями-такси. Во встрече принял участие и заместитель председателя АППАТ.

 

На мероприятии важным отметили внимательность к подаче заявлений, актуализацию сведений и выставление активности водителя и транспортного средства. Транспортная инспекция имеет право, при приёме заявления, в случае не соответствия, в том числе при допущении ошибок в вин номере или личном номере водителя, отклонить заявление и уплаченная госпошлина "сгорит". Поэтому важно подготовиться к подаче заявления и не допускать ошибок.

 

Как только расторгнут трудовой договор или договор аренды перевозчик обязан удалить периоды активности и подать заявление на исключение, даже если имеются сведения, что работник через месяц, два, три вернётся к вам. В этом случае придётся снова пройти административную процедуру по включению сведений в реестр. 

Начальник филиала Калиновский Александр Витальевич подчеркнул: 

"У перевозчика должна быть организована работа по обеспечению безопасности выполняемых перевозок. На это отведена целая глава правил пассажирских перевозок. ИП тоже должен назначить ответсвенного. Вот ответсвенный и должен следить за актуальностью сведений и проверять водителей".

 

Справочно. Ассоциацией перевозчиков пассажиров автомобилями-такси уже ведётся работа по обеспечению своих членов необходимой методической базой в области требований к безопасному выполнению автомобильных перевозок пассажиров. Необходимая документация проходит заключительные стадии доработки.

 

Секретарь комиссии по вопросам приостановления, исключения и возобновления нахождения в реестре сведений рассказал, самые частые нарушения, за которые приостанавливают/исключают сведения. В отношении субъектов хозяйствования - не нахождение на месте гос. регистрации. "В своём кабинете вы указываете время работы офиса. У большинства стоит с 8 утра до 8 вечера ежедневно. При этом директор, и зам. директор, и бухгалтер, и водитель в одном лице. Необходимо указывать реальное время, когда вы действительно находитесь на офисе", - указал секретарь. В отношении автомобилей - нарушение внешнего и внутреннего оформления. В отношении водителей - отсутствие или выключен видеорегистратор. "Это обязанность водителя в течении смены следить за тем, чтобы велась видеозапись. Не обеспечение данной нормы ведёт к приостановлению в реестре водителя."

 

Обращено внимание на существующую проблему недобросовестных перевозчиков, которые зачастую специально не снимают активность, тем самым удерживая водителя "в заложниках". Однако это не компетенция инспекции и здесь может помочь только суд.

"Задача Транспортной инспекции не стоит в том чтобы наказать. Подобного рода мероприятия проводятся в форме диалога, чтобы услышать от вас вопросы и проблемы, с которыми вы сталкиваетесь в своей деятельности, чтобы в последующем постараться их решить. Комиссия по вопросам приостановления, исключения и возобновления нахождения в реестре сведений действует обдумано по каждому случаю. Для себя мы уже выстроили и продолжаем выстраивать критерии на основании, которых принимается то или иное решение. Если перевозчик устраняет нарушения, идёт на контакт, то и особых проблем у него не возникает." - поделился начальник филиала.

 

Затронуты и тема взаимодействия с налоговыми органами. Перевозчикам напомнили о соблюдении кассовой дисциплины, недопущению сокрытия выручки и зарплат "в конверте". При этом налоговые органы всегда идут на контакт, если имеются пояснения и документы подтверждающие правоту плательщика, то уведомление закрывается в пользу перевозчика. Главное следить за личным кабинетом, реагировать на уведомления и не доводить до выездной камеральной проверки. 

 

Была поднята тема использования таксометров и программных. Перевозчики обратили внимание спикеров на не полный функционал и возможности программной кассы, пример, невозможность совершить поездку от борта при работе с кассой интегрированной с Яндексом.

 

Отдельным обсуждением стали не достоверные сведения, подаваемые в отчётах диспетчера. Перевозчики поделились негодованием практически полного отсутствия обратной связи от ООО БелГо Корп".

"Да, такие случаи были и мы взаимодействуем с ООО "БелГо Корп", проводим сверку по этим вопросам. Всё решается предоставлением подтверждающих документов и данных из личного кабинета", - рассказала представитель ИМНС.

 

На иные поступившие вопросы от руководителей и представителей организаций и ИП, были даны квалифицированные ответы и разъяснения.